PESAWAT adalah keuntungan dalam menerbangkan pesawat, bahkan dalam cuaca sulit.
Namun ada satu jenis badai petir yang paling mereka benci – karena badai ini dapat menyebabkan paling banyak keruntuhan.
Andrew Ward, yang pernah bekerja sebagai ahli meteorologi di Met Office di Heathrow, menjelaskan alasannya.
Dia mengatakan kepada Sun Online Travel: “Badai petir adalah jenis cuaca paling berbahaya bagi pesawat untuk terbang, mereka dapat menyebabkan banyak bahaya dan dapat mencapai ketinggian 35.000 kaki, yang merupakan tingkat jelajah bagi sebuah pesawat terbang – sehingga sangat sulit untuk terbang.
“Meski pilot bisa terbang melewatinya, mereka berusaha menghindarinya. Lebarnya bisa mencapai 12 mil atau lebih – wilayah yang sangat luas – dan juga dapat menyebabkan turbulensi parah, sehingga jika memungkinkan pilot akan dialihkan rutenya.”
Dalam kasus yang parah – jenis yang dianggap sebagai bahaya nyata bagi pilot – Andrew mengungkapkan bahwa sebuah pesawat dapat jatuh akibat badai petir, karena sesuatu yang disebut “ledakan mikro”.
Dia mengatakan kepada kami: “Ledakan mikro adalah aliran udara ke bawah secara tiba-tiba yang dapat berpindah dari puncak badai petir dalam hitungan menit, menciptakan angin yang sangat kencang dengan kecepatan lebih dari 50 mil per jam, yang tidak dapat dilihat secara kasat mata.
“Pesawat terbang yang terbang di dekat badai petir bisa tiba-tiba ditabrak olehnya, menyebabkannya jatuh.”
“Hal ini lebih mungkin terjadi di negara-negara seperti Amerika Serikat yang segalanya lebih besar dan lebih baik, namun bisa juga terjadi di Inggris dalam skala yang lebih kecil.
“Hal itu telah terjadi – dan itu adalah alasan untuk menjauh, bahaya tersembunyi itulah yang datang bersama badai petir.”
Eastern Airlines Penerbangan 66 jatuh pada tahun 1975 karena ledakan mikro, seperti halnya Delta Airlines Penerbangan 191 pada tahun 1985, meskipun sistem prakiraan cuaca jauh lebih akurat saat ini.
Meskipun mereka memilih untuk tidak melakukannya, Andrew mengungkapkan bahwa terkadang sebuah pesawat harus terbang melewati badai petir – karena pembatasan kontrol lalu lintas udara.
Dia berkata: “Terkadang seorang pilot harus menavigasi melalui badai petir.
“Jika tidak ada cukup ruang, mereka harus terbang melewatinya, namun pesawat dibuat untuk tahan terhadap badai dan petir.
“Namun, pilot lebih memilih terbang mengelilingi badai jika mereka bisa.”
Namun, Andrew mengungkapkan, hal itu tergantung bandara dan maskapai penerbangan apakah pesawat bisa terbang atau tidak.
Dia berkata: “Pada akhirnya, terbang atau tidaknya sebuah pesawat bergantung pada kebijaksanaan pilot.
“Hampir tidak ada cuaca yang membuat pesawat tidak bisa terbang saat ini. Semua pesawat saat ini bisa lepas landas dan mendarat dalam kabut, misalnya.”
Pilot lain mengungkapkan apa yang sebenarnya terjadi di kokpit mereka ketika badai menghalangi pesawat untuk mendarat.
2
